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Toyota pone a la venta de forma oficial su C-HR+ electric en España y lo hace tras darnos la oportunidad de subirnos a una de las pocas unidades que están en Europa para un primer encuentro con su lanzamiento estrella para 2026, con permiso del RAV4.
En este evento lo hemos visto en persona, lo hemos tocado y nos subimos en él para comprobar que efectivamente, los 16 cms más de largo, los 4 cms de ancho y los 3 cms de altura se traducen en un habitáculo más espacioso que el delC-HR con el que no está emparentado. Cada uno utiliza una plataforma: la de este nuevo C-HR+ es una interpretación recortada de la del bZ4X; la del C-HR actual, la del anterior.
En este encuentro, los responsables de la marca nos cuentan que es muy probable que octubre de 2025 termine con cerca de 200 pedidos en firme del C-HR+ electric, “de gente que no ha visto el coche en persona”, por lo que dan todavía más valor a la cifra. De hecho, hablan abiertamente de que con este automóvil "queremos democratizar la electrificación".
Las primeras unidades se entregarán ya en marzo de 2026, pues el vehículo entra en producción apenas mes y medio (diciembre). Se fabrica en Japón de forma exclusiva para Europa.
Con tracción delantera o integral
La importancia del C-HR+ en Europa en general y en España en particular es la de ir tomando el testigo del bZ4X, que poco a poco se irá retirando para funciones de uso público hasta la llegada de una nueva generación. Porque, de momento, el C-HR+ electric se puede solapar por abajo con el C-HR plug in hybrid con su variante Advance 230 y, por arriba, con el citado bZ4X con la terminación Spirit 350 AWD.
Vaya por delante que ambos comparten el motor delantero de 227 CV y la batería de 72 kWh de capacidad bruta. El C-HR+ electric Advance 230 ofrece un muy bajo consumo energético, que le permite superar los 600 km de autonomía medidos en ciclo WLTP, por lo que apunta directamente a los Renault Scénic E-Tech, Kia EV5, Skoda Enyaq, Cupra Tavascan, Ford Explorer…
Por su parte, el C-HR+ electric Spirit 350 AWD se alza como una grandísima alternativa incluso para quien ahora mismo tiene en el radar el Tesla Model 3, aunque éste sea más grande, potente y caro. El C-HR+ electric Spirit 350 AWD alcanza los 343 CV de potencia gracias a dos motores, uno por eje, el delantero que es el mismo del Advance 4x2 (227 CV y 268 Nm) y el trasero, que aporta 121 CV y 170 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 s, alcanza los 180 km/h de punta y sobrepasa los 500 km de alcance. De este precisamente te vamos a dar algo más de información a continuación.
Precio y equipamiento del Toyota C-HR+ electric AWD
De esta forma, el Toyota C-HR+ electric Spirit 350 AWD con 343 CV tiene un precio de partida de 44.000 euros en el que ya está incluido un pequeño descuento de la marca a modo de lanzamiento y del que se benefician todos los futuros clientes. Ahora bien, a esa cifra se le pueden restar hasta 10.000 euros si se suman las ayudas del Plan Moves de hasta 7.000 euros con achatarramiento (ojo, se tardan en cobrar entre 1,5 y 2 años) y otros 3.000 euros de IRPF en la declaración de la renta del año siguiente. Por tanto, existe la posibilidad para algunos de adquirir un Toyota C-HR+ electric Spirit 350 AWD por 34.000 euros, 1.000 euros menos de lo que vale un C-HR Plug in Hybrid en su terminación Advance.
Frente al Advance 230 (que lleva faros led, portón eléctrico, asientos delanteros calefactados, pantalla de 14 pulgadas), el Spirit 350 AWD añade el citado 4x4, las llantas de aleación de 20 pulgadas, la carrocería bicolor, el techo panorámico fijo, la llave digital, el audio JBL con subwoofer y un complemento de ayudas a la conducción que monta el Toyota Safety Sense (suma alerta de tráfico cruzado frontal, asientes de cambio de carril y cámaras 360 grados).
