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El Dacia Duster ha sabido conquistar a los conductores españoles desde hace años por su excelente relación precio-funcionalidad-equipamiento. La entrada en juego de operadores asiáticos ha afectado a todos los fabricantes, incluida Dacia, que siempre se ha caracterizado por vender automóviles atractivos desde un punto de vista económico. Uno de esos nuevos rivales es MG, cuyo ZS ha sabido ganarse el corazón de muchos españoles…
Pero en Renault, madre de Dacia, saben que su todocamino es un muy buen producto y han decidido actualizar un poco la gama de motores para que el Dacia Duster siga siendo uno de los SUV ECO más interesantes del mercado y hacer frente al ZS Hybrid y a otros modelos de corte similar, como el Toyota Yaris Cross o el Kia Niro HEV.
Precisamente por ello, la motorización que más cambia es la Hybrid de batería real, que pasa de 140 CV a 155 CV. Este incremento de potencia se consigue básicamente sustituyendo el motor de gasolina principal, pues se cambia un bloque de cuatro cilindros y 1.6 litros por otro de igual arquitectura, pero con 1.800 centímetros cúbicos. Y también se introduce una pila con un mínimo incremento en su capacidad al pasar de 1,2 kWh a 1,4 kWh.
A falta de probarlo, cosa que haremos próximamente, la gran ventaja de esta actualización recae en el consumo de combustible. Aunque el anterior Dacia Duster Hybrid se le podían hacer medias de 4,5 litros a los 100 reales como hicimos en esta prueba aun anunciando un gasto oficial en ciclo WLTP de 5,1 litros, el nuevo Duster Hybrid de 155 CV avanza que reduce la media hasta unos impresionantes 4,6 l/100. Queda claro que el Dacia Duster Hybrid tiene ahora más potencia, logra un poquito más de par y gasta menos pero, ¿por el mismo precio?
Precios Dacia Duster Hybrid 155 CV
La gama Dacia Duster Hybrid 2026 queda compuesta por tres acabados entre los que hay una diferencia de 1.500 euros. Básicamente, todo queda igual que antes salvo por un ligerísimo matiz: el Journey es ahora 150 euros más barato que Extreme (antes costaban lo mismo). Por tanto, las opciones motrices para el Dacia Duster Hybrid 155 CV son las siguientes:
- Dacia Duster Hybrid 155 CV Expression, desde 26.290 euros
- Dacia Duster Hybrid 155 CV Extreme, desde 27.790 euros
- Dacia Duster Hybrid 155 CV Journey, desde 27.840 euros
De serie, el Dacia Duster Hybrid monta llantas de 17 pulgadas, tapicería de tela, cuadro digital de 7 pulgadas, sistema multimedia de 10 pulgadas, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento traseros, barras en el techo, pintura blanco glaciar (la única sin coste), arranque en pendiente, aire acondicionado, faros Ecoled…
