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Se lanzó en 2022 con las carrocerías compacta y familiar SW y, desde entonces, se ha convertido en uno de los pilares fundamentales de Peugeot. Hablamos del 308, que se renovó de arriba abajo en ese momento para ser una alternativa poderosa a coches como el Cupra León y el Volkswagen Golf. Y lo ha logrado. Además de hacer frente a estos ‘gemelos’, también lo ha hecho a otros automóviles del segmento, como el Mazda3, el Hyundai i30 o el Ford Focus.
Pero los años pesan y Peugeot ha querido darle un pequeño toque al 308 para que sea más sexy. Porque el diseño ha sido una máxima en esta nueva generación y lo sigue siendo a tenor de los nuevos detalles estéticos que estrenan ambas carrocerías. El más evidente es la desaparición de los colmillos de tigre que hacían de luces diurnas de led, unas luces que han sido recolocadas a una tira led que recorre la parrilla, además de que el logo ahora también tiene luz en el reborde.
De esta forma, Peugeot adelanta por dónde irán los próximos rediseños de los SUV y berlinas que están a la venta… Esto ha obligado a modificar el aspecto del paragolpes y de la parrilla para mejor en conjunto la presentación.
¿Qué más cambia en el Peugeot 308 2026?
Los cambios exteriores también se encuentran en la parte trasera, con unos pilotos cuya firma lumínica es distinta, y juegos de llantas también diferentes desde las 17 pulgadas, que es el tamaño de acceso. Asimismo, se oferta una nueva paleta de colores al dar cabida a los tonos Ingaro Blue y Lagoa Blue.
En el interior, las mejoras afectan básicamente a la presentación de la información en el cuadro de mandos, que es digital desde el acabado base y en 3D en los más altos. Se mantienen, por tanto, el puesto de mandos i-Cockpit al igual que los accesos directos i-Toggles. La pantalla multimedia es de 10 pulgadas.
Más autonomía eléctrica
A nivel técnico, Peugeot no habla de que existan modificaciones en suspensión o dirección. Sí que dicen que hay una evolución en la variante eléctrica e-308 que logra unos 30 km más de autonomía gracias a una batería alrededor de 5 kWh más capaz (ahora monta una de 55,4 kWh). Y añade la función V2L, que transforma al e-308 en un generador para enchufar pequeños electrodomésticos. Peugeot también escucha las peticiones de los clientes (y la prensa) e instala unas levas de regeneración tras el volante para que el conductor juegue con ella.
En cuanto a motores digamos más tradicionales, Peugeot apuesta por mantener la línea actual y da cabida al Hybrid de 145 CV, al híbrido enchufable de 195 CV con batería de 17,2 kWh y 85 km de autonomía eléctrica y al diésel 1.5 BlueHDI de 130 CV.
Precio y equipamiento Peugeot 308 2026
Peugeot dice que los nuevos 308 5P y SW estarán disponibles a partir de otoño de este año en sus concesionarios. Los precios no deberían sufrir subidas significativas en ninguno de los 4 acabados con los que se va a lanzar: Style, Allure, GT y GT Exclusive.
Por tanto, hablaríamos de un PVP de partida para el Peugeot 308 Style Hybrid de unos 27.500 euros, que ascendería a unos 28.200 euros para la carrocería SW.
Peugeot 308 2026 - fotos
