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El Renault Symbioz es el hermano mayor del Renault Captur. Con 4,41 metros de largo y un habitáculo homologado para 5 personas, se convierte en una seria alternativa al todopoderoso Toyota C-HR, que grosso modo, es un poco más pequeño y cuesta algo más. Las diferencias con el modelo japonés son todavía más significativas con la nueva motorización de 160 CV que estrena el francés. Una versión híbrida compuesta por un motor principal gasolina atmosférico de 4 cilindros y 110 CV que trabaja con dos unidades eléctricas de 50 CV y 20 CV para alcanzar esos 160 CV conjuntos.
De esta forma, el Renault Symbioz consigue un consumo medio homologado de 4,3 litros a los 100 por los 4,7 litros del Toyota C-HR 140H, acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos (el C-HR lo hace en 10,2 s) y tiene una punta de 180 km/h (por los 170 km/h del Renault). También ofrece unos 50 litros más de maletero y es unos 700 euros más barato que el C-HR si se toman de referencia las versiones de acceso.
Gama y precio del Renault Symbioz E-Tech 160 CV
En este artículo hemos dejado de lado a la versión mild hybrid de 140 CV (desde 27.523 euros) para centrarnos en la E-Tech 160 CV, que digamos es híbrida ‘de verdad’ y permite enfrentarse mejor al C-HR. La gama Renault Symbioz E-Tech de 160 CV arranca en 30.019 euros para el acabado evolution base, sube a 32.419 euros para el techno (la versión más interesante), asciende a 33.859 euros para la ‘maqueada’ variante esprit Alpine y cierra en 35.299 euros del iconic, el tope de gama.
De serie, el Renault Symbioz monta desde el equipamiento evolution cuadro de mandos de 7 pulgadas, tapacubos, detector de fatiga, arranque por botón, arranque en pendiente, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento traseros, kit reparapinchazos, sistema multimedia openR link de 10,4 pulgadas…
