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Xpeng ya está en España de forma oficial. En 10 años, la marca de coches china ha logrado ser uno de los máximos rivales de Tesla, con una gama de productos 100% eléctricos que abarcan las berlinas y los todocaminos. El filón de Xpeng a nivel mundial es tal que Volkswagen invirtió 700 millones en conseguir un 4,99% de acciones en un claro movimiento estratégico. Una compañía automovilística joven que habla un poquito de español, pues el director de diseño es Juanma López, quien ha sido jefe de diseño exterior de Ferrari, director de diseño de BYD o jefe de diseño de Genesis, cargos que ha ocupado en los últimos 15 años.
Xpeng comercializa en nuestro país el SUV G6 como modelo de acceso, continúa con la berlina P7 y termina, de momento, con el todocamino G9. Es, precisamente, el G6 el que tiene una interesante oferta comercial que pone entre las cuerdas al Tesla Model Y con el que rivaliza en tamaño, características y autonomía.
La oferta comercial del XPeng G6, al detalle
El G6 es el Xpeng más vendido en lo que llevamos de año. Mide 4,76 metros de largo, está homologado para 5 pasajeros y cuenta con un maletero de 571 litros. Y se oferta con tres versiones: RWD Standard Range de 258 CV y 435 km (batería de 66 kWh), RWD Long Range de 286 CV y 570 km (batería de 88 kWh), y AWD Performance de 476 CV y 550 km (batería de 88 kWh).
Aunque estas dos últimas variantes son atractivas por tener un extra de autonomía y potencia, la más interesante es la del G6 RWD Standard Range de 258 CV y 435 km, pues está a la venta desde 32.559 euros, un precio mucho más bajo que el de su rival americano, aunque con unas prestaciones más contenidas. Para alcanzar esa cifra, el cliente de Xpeng tiene que solicitar los hasta 7.000 euros de ayuda del Plan Moves con achatarramiento, el descuento de la marca y el de financiación ligado a Santander Consumer Finance. En ese importe sí están incluidos los impuestos de rigor y el transporte.
