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Toyota sigue su línea de revolucionar el mercado europeo en general y el español en particular, no sólo con modelos nuevos como el Land Cruiser cuyas ventas van fantásticamente bien, o con modelos como el Corolla Cross que anuncia un restyling o el nuevo RAV4 (sin olvidar los los exitosos Yaris o Corolla). Lo hace también con variaciones en los precios de sus coches. Ante la llegada de nuevas marcas con productos bastante buenos, Toyota mueve ficha y quiere reposicionar en este caso al C-HR con un precio de venta más atractivo, lo que compromete al Yaris Cross que hace semanas se volvió más caro. De esta forma, la distancia entre ellos se reduce a la mínima expresión, pues el C-HR de segunda generación se vende a su menor precio histórico.
De esta forma, los Toyota C-HR bajan el precio de media 1.000 euros ya desde su versión de acceso Active. Esta medida no afecta a los C-HR híbridos enchufables que, recordemos, ya redujeron el precio de venta en torno a 2.500 euros antes de que acabara 2024 (disponibles desde 35.000 euros).
¿Cómo queda la gama Toyota C-HR 140H y 200H?
De esta forma, la gama híbrida no enchufable del Toyota C-HR queda compuesta de la siguiente manera:
- Toyota C-HR Active 140H, desde 30.750 euros
- Toyota C-HR Advance 140H, desde 31.500 euros
- Toyota C-HR Spirit 140H, desde 34.250 euros
- Toyota C-HR GR Sport AWD-i 200H, desde 38.500 euros
En el acabado base, el Toyota C-HR lleva llantas de 17 pulgadas, tapicería de tela, cámara de marcha atrás, detector de ángulo muerto, faros delanteros led, seis altavoces, equipo multimedia con pantalla de 8 pulagdas, climatizador bizona…
