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Cuando Audi lanzó el A6 e-tron 100% eléctrico a finales de 2024, en la recámara tenían listo un A6 ‘tradicional’, completamente nuevo y creado sobre una plataforma distinta, la Plataforma Premium de Combustión con motores gasolina y diésel electrificados. Ese as se lo guardaron para más adelante y demostró ser una estrategia más que acertada ante la incertidumbre del mercado y de las propias regulaciones medioambientales, a las que Europa ha dado un margen. De hecho, el A6 Avant TDI de 204 CV nos ha dejado muy buenas sensaciones tras probarlo durante 1 semana…
Ahora, Audi anuncia, como era de esperar, las interesantes versiones híbridas enchufables e-Hybrid de su A6 términos, que estarán disponibles tanto para la carrocería sedán como para la Avant. Son dos opciones, ambas con tracción integral, basadas en el mismo conjunto de propulsor gasolina 2.0 TFSI de 252 CV e idéntico eléctrico. Entonces, ¿dónde está la diferencia? Básicamente, varía la forma en la que los eléctricos trabajan.
Los dos A6 e-Hybrid cuentan con una batería de 20,7 kWh de capacidad neta que permiten recorrer más de 100 km de autonomía en eléctrico. Esta pila acepta cargas en corriente alterna de hasta 11 kW, por lo que tarda unas 2,5 horas en ‘llenarse’. Comparte adicionalmente el sistema de dirección a las 4 ruedas (las ruedas traseras giran hasta cinco grados en dirección opuesta a las delanteras hasta 60 km/h) y la caja de cambios de doble embrague.
Precios Audi A6 e-Hybrid sedán y Avant
Desde ya se pueden realizar pedidos de las versiones PHEV del nuevo A6, si bien las primeras unidades se entregarán a partir del verano, por lo que la espera es corta para disfrutar del coche.
- Audi A6 e-Hybrid quattro sedán 299 CV, 73.980 euros
- Audi A6 e-Hybrid quattro Avant 299 CV, 76.330 euros
- Audi A6 e-Hybrid quattro sedán 367 CV, 87.680 euros
- Audi A6 e-Hybrid quattro Avant 367 CV, 90.330 euros
¿Cómo queda frente a sus rivales? Tomando como referencia el Audi A6 e-Hybrid de 299 CV, un Mercedes Clase E 300 e de 313 CV de potencia conjunta cuesta 69.345 euros, mientras que un BMW Serie 5 530e de 299 CV vale 72.600 euros. El A6 hace valer su mayor dotación de serie y la novedad.
