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El Calandra GPSeries está preparado para pasar a la acción. Tras varios años dando forma al proyecto, los responsables anuncian que están listos para que el coche entre en producción y oficialmente aceptan pedidos. A grandes rasgos, se trata de un deportivo biplaza que, como los coches de carreras, cuenta con un chasis tubular y la obsesión por la ligereza de sus creadores permite un peso en báscula de menos de una tonelada. Eso es casi como un Dacia Spring, aunque uno y otro nada tienen que ver (obvio) porque el GPSeries es más un rival del GTA Spano.
Detrás del GPSeries se encuentra Piero Gaspare Calandra, quien continuó el proyecto de su padre Gaspare Vittorio Calandra. Éste comenzó pronto con su pasión con los coches y se licenció en ingeniera mecánica para trabajar en compañías como Audi, BMW, GM, Volkswagen, Seat o Bentley. Su pasión le hizo presentar públicamente un prototipo a escala del germen de lo que hoy es el GPSeries y lo hace en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1995. Aunque no es hasta 2022, cuando su hijo Piero pone en marcha el primer prototipo de un automóvil que monta un motor V6, caja de cambios manual y carece de cualquier ayuda a la conducción.
Características del Calandra GPSeries
Esos tres ingredientes hacen una idea de cómo es este supercar italoespañol, que cuenta con un reparto de pesos del 45% delante y el 55% restante detrás. El encargado de propulsarlo es el citado V6 turbo de origen Ford que desarrolla 2 niveles de potencia y par. Así, el GPSport entrega 500 CV y 560 Nm y el GPCorsa, 750 CV y 780 Nm respectivamente y los dos van asociados a idéntica caja de cambios manual de seis marchas. De ninguna de las 2 versiones hay prestaciones oficiales, al menos, de momento.
El interior es espartano como se espera de un coche de carreras matriculable. No hay elementos de confort y se usan materiales como el aluminio y la Alcantara para recubrir el cockpit. Calandra dice que el asiento y la posición de los pedales están diseñados específicamente para cada cliente.
La marca además anuncia un extenso catálogo de personalización y de equipamiento. Hay que pagar por incluir el aire acondicionado, las llantas forjadas de 19 pulgadas, los asientos con estructura de fibra de carbono, el embrague de fibra de carbono, la radio y el navegador, el extintor de incendios del motor o la suspensión regulable.
