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La moda de los SUV ha hecho desaparecer prácticamente la categoría de los monovolúmenes, automóviles que hace 10 años reinaban en España y en la que casi todos los fabricantes generalistas tenían, como mínimo, un representante. Eran coches que permitían transportar a entre 4 y 5 personas con absoluta comodidad. Incluso muchos de ellos daban la opción de llevar hasta 7 pasajeros con relativo confort. Todo eso ha terminado, aunque se están dando pasos para que los todocaminos recuperen cierta funcionalidad.
Es el caso del Citroën C3 Aircross, que acaba de ponerse a la venta en España. Se trata de un SUV de 4,39 metros de largo, un tamaño muy compacto, muy bien pensado y concebido porque ofrece la posibilidad de añadir dos asientos auxiliares en una tercera fila. Evidentemente, son de uso testimonial, pero sirven para más de un apuro. Y lo mejor está en que la capacidad del maletero no se resiente tanto como cabría esperar pues con 7 plazas, el Citroën C3 Aircross ofrece un volumen de 330 litros.
¿Cuánto cuesta pasar de 5 a 7 plazas?
No todos los acabados y motorizaciones disponibles en el Citroën C3 Aircross permiten añadir la opción siete plazas. Sí, porque no vienen de serie y se trata de un extra. Por ejemplo, en el eléctrico es imposible por cuestiones técnicas y en el acabado base You tampoco a modo de distinción.
Así las cosas, el Citroën C3 Aircross 7 plazas sólo se configura con los acabados Plus (intermedio) y Max (alto de gama) y los motores gasolina Puretech de 100 CV e híbrido de 136 CV. En función de la configuración elegida, el precio oscila entre 850 y 884 euros. En ese importe también se incluyen los dos asientos abatibles, 2 apoyabrazos laterales con posavasos y 1 toma USB tipo C.
De esta forma, el Citroën C3 Aircross 7 plazas es una gran alternativa al Dacia Jogger 7 plazas que arranca en 21.350 euros con el acabado base Expression y la motorización ECO-G de 100 CV.
