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Mercedes-Benz lleva años trabajando en la conducción autónoma. Como te contamos en este artículo, hace ahora 11 años tuvimos un primer encuentro con esta tecnología en Sillicon Valley y allí comprobamos lo bien que funcionaba en el S 500 Intelligent Drive, aunque tenía ciertos inconvenientes como que aceleraba muy rápido hasta que alcanzaba la velocidad de la vía y frenaba prácticamente en seco, lo que resultaba bastante molesto a los pasajeros.
Desde entonces, Mercedes ha puesto en marcha varios proyectos en todos sus centros de desarrollo para seguir puliendo la conducción autónoma. Una conducción autónoma que está estandarizada en el nivel 2 y ya hay fabricantes que trabajan en el nivel 3 (el máximo es el 5, el de automatización total), como la propia Mercedes, que cuenta con el prototipo EQS Drive Pilot sobre el que existe un exigente programa de pruebas.
Alemania autoriza las pruebas de nivel 3
De hecho, desde hace meses ruedan varios prototipos en los estados norteamericanos de California y Nevada. Ahora hay un nuevo país que se abre a realizar estos tests y está en el Viejo Continente. Se trata de Alemania, que da el visto bueno a Mercedes-Benz para que hasta julio de 2028 se hagan pruebas de conducción autónoma en todo su territorio con fines única y exclusivamente de desarrollo tecnológico.
De momento, estos experimentos se realizan con el EQS Drive Pilot, que se reconoce a simple vista por la decoración exterior, aunque lo que realmente distinto es la iluminación exterior en turquesa. Ese color está presente en faros y pilotos, en las luces intermitentes laterales y los espejos retrovisores exteriores. Cuando el coche circula sin intervención humana con la función Drive Pilot, todas estas partes se iluminan en turquesa lo que sirve a todo el mundo para identificarlo con un simple vistazo.
¿Por qué el turquesa y no el amarillo?
Según Mercedes, “el turquesa se distingue claramente de la iluminación de vehículos y las señales de tráfico existentes, como los semáforos o la iluminación de emergencia, lo que reduce significativamente el riesgo de confusión. En segundo lugar, su visibilidad permite un reconocimiento fiable y rápido por parte de otros usuarios de la carretera”, como pueden ser las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado.
