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El Ligier JS50 se encuadra en un segmento al alza, el de los cuadriciclos ligeros que cerró 2024 con 55.000 unidades vendidas en Europa, un 15% más con respecto a 2023. Este tipo de vehículos se pueden conducir desde los 15 años con un carnet de tipo AM (ciclomotor) y tienen su velocidad máxima limitada a los 45 km/h.
España es uno de los cuatro países europeos donde Ligier cuenta con filial propia, para un mercado que en 2024 supuso unas ventas de 3.644 cuadriciclos ligeros y pesados (+8%). La marca entregó 1.142 unidades, lo que representó un 8,35% más.
En este contexto Ligier ha renovado el JS50 con una estética que incluye paragolpes con inserciones en Carbon Look, faros full led, y una trasera de estilo cupé que aún así permite contar con una capacidad de maletero de 471 litros.
Versiones diésel y eléctricas
El interior incluye, según versiones, nuevas tapicerías así como una pantalla táctil de 10 pulgadas, con Android Auto y Apple CarPlay, conexión USB tipo C, bandeja de recarga por inducción y un equipo de audio HIFI 6.0 con seis altavoces Pioneer.
El JS50 se basa en una configuración de chasis tipo jaula, que aporta más seguridad en caso de accidente. También incluye frenos de disco en ambos ejes, dirección asistida, doble limpiaparabrisas y luces de posición led.
Está disponible con dos opciones mecánicas, que en ambos casos cumplen la limitación de potencia obligatoria de 8 CV. Por un lado un diésel que se basa en el motor REVO D+ que cumple la Euro5+, en vigor desde el pasado día 1 de enero. Homologa un par de 27 Nm, un consumo de 3 l/100 km y una autonomía de 583 km, con una velocidad máxima limitada a 45 km/h.
Precio competitivo para un vehículo urbano
En cuanto a la opción eléctrica —se ofrece con homologación de cuadriciclo ligero L6e y pesado L7e—, se puede elegir con dos niveles de batería, de 8,28 kWh o de 12,42 kWh, que ofrecen hasta 123 km y 192 km de autonomía, respectivamente.
En ambos casos hay cuatro equipamientos disponibles: Select, Elite, Elite Confort y Ultimate, con una gama de precios que comienza en los 14.990 euros para el diésel con el acabado Select, que se elevan a los 20.490 para el más equipado, el Ultimate.
Por su parte, la versión eléctrica comienza en 16.490 euros en el acabado Select, aunque el más equipado puede alcanzar los 23.990 euros (terminación Ultimate), con un acumulador de 12 kWh.
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