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Hace unos días, te hablábamos del megaofertón del Renault Mégane E-Tech eléctrico, que ahora mismo está disponible desde menos de 28.500 euros en su versión de 130 CV con autonomía urbana (batería de 40 kWh y autonomía de 315 km). Un precio que sirve incluso para rivalizar con el nuevo 5 E-Tech, al que gana en espacio interior y maletero.
Pues bien, volvemos a hablarte del Mégane eléctrico porque Renault continúa con una agresiva estrategia comercial con el modelo compacto y ofrece un increíble salto de potencia y de equipamiento por apenas 400 euros. Ese es el dinero que hay que pagar por pasar de un ‘sencillo’ Mégane E-Tech 130 CV con autonomía confort (batería de 60 kWh y autonomía de 470 km) por el tope de gama Mégane E-Tech 220 CV autonomía confort (misma pila de 60 kWh y autonomía 465 km). Aunque ambos llevan el acabado Evolution, hay algunas e importantes diferencias a favor de esta última versión.
220 CV mejor que 130 CV
Por tanto y es más que evidente, sí merece la penar dar el salto a la versión de 220 CV porque en esos 425 euros reales están incluidas más cosas que un motor 90 CV más potente que le permite ser 3 segundos más rápido en el 0 a 100 km/h.
El Renault Mégane E-Tech 220 CV autonomía confort Evolution lleva adicionalmente cristales traseros oscurecidos, cromados exteriores en los marcos de las ventanillas y llantas de 20 pulgadas (restan 5 km de autonomía frente a la variante de 130 CV). Asimismo, añade navegador de 12 pulgadas con Audio Arkamys, faros led con antinieblas integrados, y sistema de optimización de la temperatura de la batería durante la carga en DC, cosas que no lleva el motor de 130 CV ni siquiera en opción.
