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El Maserati Shamal es un gran desconocido del público. Hablaremos de él en pasado porque se lanzó al mercado en 1982, hace ahora 43 años. Un precioso coupé deportivo diseñado por el maestro Marcello Gandini con un bestial y glorioso V8 de 3.2 litros bajo el capó. Un coche, a modo de resumen, potente y prestacional cuya reducida producción, tan sólo 369 ejemplares, fue una de las culpables de que muchos no sepan el increíble automóvil que es.
Pues bien, Modena Automobili quiere que hablemos del Shamal lanzando un restomod y lo hace sin el apoyo directo de Maserati. Un proyecto que comenzó a tomar forma el año pasado, pero que en 2025 está completamente definido y cerrado. De hecho, se van a fabricar 33 ejemplares en Módena (de ahí que digamos que sea del agrado de Fernando Alonso en el titular, un guiño a la futura 33 victoria en F1) a un coste por ejemplar de 585.000 euros que puedes abonar en efectivo o con Bitcoin, impuestos locales al margen.
De esta forma, Modena Automobili se suma a otras compañías que han presentado proyectos similares que nos han enamorado, como el reciente Renault R17 de Ora Ïto o este Porsche 911.
Guiños constantes al pasado
Desde Modena Automobili dicen que transforman el Maserati Biturbo Shamal en “una obra de arte contemporáneo respetando el ADN original”. Cada uno de los 33 coches que van a crear es totalmente personalizable en colores y tejidos (“sin coste”, aclaran), y en el precio están incluidos asimismo el servicio de búsqueda y la selección de coche donante.
En el apartado del diseño exterior, hay que decir que se respeta fielmente los trazos y las particularidades que le dieron la fama, aunque actualizados, como los faros de led. Pero es en el interior donde el A-01 Maserati Biturbo Shamal más nos gusta. Los asientos Recaro Classic LX personalizables acompañan al salpicadero digital, inspirado en el Shamal 'd'antan'.
Se integra un equipo multimedia de última generación, además de climatizador automático y el famoso reloj oval Maserati, ahora extraíble y ponible. Elementos como los pedales, el salpicadero y el pomo del cambio recuerdan al original aunque reinterpretados y todo se acompaña de un equipo de audio premium de Bose, JBL o Alpine.
Aunque lo más importante se encuentra bajo el capó. Ya no hay un ocho cilindros, sino un V6 Twin Turbo de 3.0 litros diseñado originalmente por Maserati bajo la supervisión de Ferrari. Entrega 500 caballos y el par máximo es de 550 Nm, unos 130 CV y y 120 Nm más que el original. Esto permite al vehículo acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4,9 segundos por los 5,3 s del original y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h (270). La transmisión es de ZF, como el original, lo que pasa es que en el Shamal de los 80 era manual de 6 relaciones y aquí es automática de 8 velocidades que “garantiza fluidez y precisión”.
Según dice la compañía, próximamente mostrarán una maqueta a escala 1:4 del MA-01 Maserati Biturbo Shamal.
A-01 Maserati Biturbo Shamal
