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Volkswagen aviva la guerra comercial con sus eléctricos y prueba de ello es que el ID.3 baja y mucho el precio. Esto es más que interesante en una situación como la actual, en la que ya no hay ayudas públicas del MOVES ni parece que las vaya a haber a corto plazo (recordemos, ya no están disponibles en España desde el 31 de diciembre de 2024).
El ID.3 se vende con varias versiones, siendo la más interesante la de acceso, la que te hablamos en este artículo, con sus 170 CV de potencia, una batería de 55 kWh de capacidad bruta, un 0 a 100 km/h de 8,2 s y 388 km de autonomía. El ID.3 también está disponible con 204 CV con batería de 59 kWh (autonomía por encima de 430 km), así como las deportivas GTX y GTX Performance. Pero nos centraremos en la versión de acceso, la más interesante en estos momentos por su buena relación precio-equipamiento-autonomía.
Precio y equipamiento Volkswagen ID.3 Pure
Así las cosas, el VW ID.3 arranca en 30.300 euros, lo que viene a costar un Golf 1.5 eTSI con etiqueta ECO. En ese precio ya están incluidos la campaña comercial de la marca con 2.370 euros y otros 1.210 euros por financiar. En caso de pagar en efectivo, el ID.3 Pure tiene un coste de 31.510 euros, que sigue siendo muy atractivo y se posiciona por delante del Renault 5 E-Tech y a la altura del Kia EV3.
De serie, el Volkswagen ID.3 Pure lleva tapacubos sobre llantas de 18 pulgadas, faros led, retrovisores exteriores eléctricos, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, control de velocidad de crucero adaptativo, apertura y cierre manos libres y Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, entre otros.
Por apenas 2.200 euros más, el ID.3 Pure Más suma llantas de aleación, carrocería bicolor, cromados exteriores, cámara de marcha atrás, navegador Discover Pro con pantalla de 12,9 pulgadas, climatizador bizona y cristales tintados. En caso de pagar en mano, el Volkswagen ID.3 Pure Más cuesta 33.720 euros.
