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Desde que el BMW M3 saliera al mercado en 1986, siempre ha estado acompañado de un motor de combustión ya sea de cuatro, seis u ocho cilindros. La mítica berlina deportiva no ha permitido que en su vano motor tenga cabida una red eléctrica de alta tensión, pero parece que no le va a quedar más remedio cuando se produzca su siguiente cambio generacional.
Con la presentación del Vision Neue Klasse, la firma alemana ya nos adelanta lo que sucederá con su codiciado modelo de altas prestaciones, y ahora estas imágenes lo confirman.
El BMW M3, hacia un nuevo horizonte
Frank Weber, jefe de desarrollo de productos de BMW, ya se encargó de hacer saltar las alarmas en una mesa redonda con la prensa a finales del 2023. En aquel encuentro se dieron a conocer algunas ideas que ya tenía en mente el fabricante automovilístico, al mismo tiempo que se confirmó el lanzamiento de un M3 de nueva generación acompañado de un sistema de propulsión 100% eléctrico.
Un coche que se apoyará en la plataforma Neue Klasse para establecer un punto de inflexión dentro de la firma de Múnich. De esa arquitectura saldrán el próximo BMW i3 y su derivado M, que presumirá de ser el primer modelo eléctrico con el tratamiento al completo de la división M. Un departamento que aprovechará la ocasión para introducir por primera vez elementos de fibra natural en línea con su filosofía de construcción ligera.
La máquina en la que ya trabaja BMW M (la misma que podemos ver en pantalla con su carrocería definitiva) nacerá con el objetivo de seguir ofreciendo a todos los entusiastas de la marca unas sensaciones al volante a la altura de las circunstancias, utilizando una arquitectura de 800 voltios que será capaz de albergar configuraciones de más de 1.000 caballos de potencia y un control absoluto sobre la aceleración gracias al uso de motores independientes para cada rueda.
Todo ello en busca de brindar “simplemente el mayor y mejor rendimiento” que demandan los clientes de la división M.
El gran problema de este coche será, nuevamente, el sonido, o más bien la ausencia de este, aunque en BMW M saben que el elevado rendimiento del próximo M3 compensará esa deficiencia: "Puedo garantizarles que podría haber algún problema con el sonido del motor, pero definitivamente no con el comportamiento del coche. Es increíble", señala Weber. No obstante, BMW ha creado un sonido artificial bastante logrado.
Aunque BMW no ha desvelado la autonomía del coche, sí ha señalado que los modelos M tendrán una batería mejorada que ofrezca una potencia máxima y una capacidad de carga mayores, así como valores de recuperación de energía más elevados.
El paquete elegido para el M3 superará los 100 kWh de capacidad y en la parte electrónica serán cuatro los ordenadores de alto rendimiento encargados de actuar sobre la dinámica de conducción, el sistema multimedia, las funciones básica y la conducción automatizada.
No todo está perdido
Si bien Weber comentó que “la gente quiere tener lo que M puede hacer mejor también en el mundo de las baterías eléctricas", también confirmó una buena noticia: el próximo M3 además se ofrecerá con motor de combustión.
Parece que la siguiente entrega de la berlina deportiva será la primera que combine ambos mundos, sirviendo como punto intermedio hacia la completa electrificación del modelo. Así pues, parece que a los seis cilindros en línea todavía les queda cuerda para rato...
Precio y lanzamiento del BMW M3 eléctrico
En cuanto al lanzamiento de la variante eléctrica, sabemos que el primer modelo de la Neue Klasse llegará este 2026, por lo que la nueva generación del M3 aterrizará al año siguiente. Estamos deseando ponernos al volante de una máquina cuyo precio rondará los 140.000 euros.
