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Poco a poco, la gama A3 va tomando forma tras el restyling que sufrió el modelo a mediados de este 2024, que incluyó el lanzamiento de la carrocería Allstreet. Ahora, Audi anuncia la llegada de dos versiones híbridas enchufables que a buen seguro serán del interés de muchos por contar con múltiples ventajas de movilidad urbana gracias a la etiqueta 0. Ambas superan con creces al anterior Audi A3 TFSIe gracias a la profunda revisión mecánica llevada a cabo.
De esta forma, la gama híbrida enchufable del A3 se desdobla en dos versiones: la 40 TFSIe de 204 CV (350 Nm en total, 7,4 s en el 0 a 100 por hora y 225 km/h de punta) y la 45 TFSIe de 272 CV (400 Nm en total, 0 a 100 km/h de 6,3 s y punta de 237 km/h).
Características técnicas del nuevo Audi A3 TFSIe
En ambos TFSIe, Audi ha optado por eliminar el bloque 1.4 turbo y basar su hibridación enchufable en el propulsor 1.5 TFSI evo2 de nueva generación. Un motor que adicionalmente ha visto modificadas varias partes, como la refrigeración de la cámara de combustión, la simbiosis del turbocompresor con geometría de turbina variable, el funcionamiento según el ciclo Miller y el cierre anticipado de las válvulas de admisión, tal y como se desprende de la nota de prensa oficial. Asimismo, la inyección tiene lugar a una presión de hasta 350 bares frente a los 200 bares del anterior 1.4 TFSI. Las camisas de cilindro recubiertas de plasma reducen la fricción interna en el nuevo motor, mientras que los pistones con canales de refrigeración integrados optimizan la combustión.
En cuanto a la parte eléctrica, está compuesta por un motor síncrono de excitación permanente que ahora entrega 85 kW (115 CV) y 330 Nm de par. Se encuentra dentro del cárter de la caja de cambios S tronic de seis velocidades para ahorrar espacio.
Y no menos importante es la batería. Ahora, el A3 Sportback tiene el doble de capacidad del anterior modelo. Se trata de una pila de 25,7 kWh de capacidad bruta (19,7 kWh netos), con 96 celdas divididas en 4 módulos capaces de almacenar casi un 50% más de energía. Eso se traduce en hasta 141 km de autonomía eléctrica medidos en ciclo WLTP. Esta batería se recarga en las frenadas, en las que genera picos de hasta 43 kW de potencia, aunque, lógicamente la fuente principal es por cable. El A3 TFSIe acepta ahora cargas en corriente continua de hasta 50 kW, por lo que en 30 minutos ha cargado electricidad suficiente para pasar del 10% al 80%. En el caso de una toma de 11 kW, el tiempo sube a 2 horas y media.
Precio y equipamiento del Audi A3 TFSIe
La revisión mecánica del Audi A3 TFSIe se completa con una suspensión revisada para hacer frente al sobrepeso que aporta la batería de iones de litio (el reparto de pesos es del 55% delante y el 45% restante detrás) y una dirección con un tarada propio.
El Audi A3 TFSIe se pone a la venta este mismo mes de octubre y la marca anuncia un precio de tarifa de 46.320 euros para el 40 TFSIe y a partir de 54.430 euros la 45 TFSIe. Audi también dice que estas motorizaciones estarán próximamente disponibles en la versión Allstreet de corte campero.
De esta forma, el Audi A3 TFSIe se sitúa entre medias del Mercedes Clase A 250 e que ofrece 86 km de autonomía eléctrica, tiene 218 CV de potencia conjunta y cuesta 50.804 euros.
Audi A3 Sportback TFSie 2025 - fotos
