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El todocamino 7 viene a representar el máximo nivel de tecnología y sofisticación que alcanza la marca de lujo DS Automobiles. Su variante híbrida enchufable copa buena parte de las ventas en nuestro país, y no es para menos porque a una atractiva y práctica carrocería SUV se unen el ahorro de combustible y la eficiencia energética de un sistema PHEV de última generación. Sin llegar a ese nivel, entre otros motivos, porque incrementaría demasiado el precio, DS anuncia que los 3 y 4, sus modelos más populares, abrazan también la electrificación con una intere- sante motorización híbrida de 136 caballos. Eso quiere decir que ambos modelos son orgullosos portadores de la etiqueta ECO de la DGT.
Los DS 3 y DS 4 Hybrid cuentan con un bloque principal, un propulsor gasolina 1.2 Puretech de 136 caballos con ciclo Miller (230 Newton/ metro), y un secundario, un eléctrico de 28 caballos (55 Newton/metro). La parte eléctrica se alimenta de una pequeña batería de iones de litio de 0,9 kWh de capacidad que se aloja en el suelo de cada automóvil. Además, el propulsor tricilíndrico Puretech y el eléctrico están magistralmente gestionados por una nueva caja de cambios automática de doble embrague e-DCS6 que trabaja para aprovechar al máximo las bondades de ambos para que los clientes pasen por las gasolineras únicamente a descansar. Esta transmisión ha sido desarrollada exclusivamente para estas versiones Hybrid e integran el inversor y el convertidor para, por un lado, ahorrar espacio y, por otro, ganar rapidez de respuesta.
De esta forma y como bien apunta la marca francesa, los ingenieros han logrado que el DS 3 Hybrid ruede hasta un 50% del tiempo en ciudad en modo cero emisiones con un beneficio de hasta el 40% en el consumo de combustible. No sólo gasta bastante menos, sino que corre más pues anuncia que es 1,2 segundos másrápidoenel0a100que el Puretech sin hibridar.
Hora de bajar el consumo
En el caso del 4, DS Automobiles comunica una reducción en el gasto de carburante de ¡1,2 litros a los 100 kilómetros!, lo que se traduce en 27 gramos de C02 menos por kilómetro recorrido. Y eso afecta muy positivamente al bolsillo: cerca de dos euros menos por 100 kilómetros al precio actual de la gasolina. Además, el compacto puede circular hasta una velocidad máxima de 30 por hora con el motor Puretech apagado, para lo cual y por seguridad, el coche emite un sonido que alerta a los peatones de su presencia por la calle.
El DS 3 Hybrid arranca los precios en unos competitivos 31.425 euros con el completo acabado Pallas, mientras que el DS 4 Hybrid hace lo propio desde 35.753 euros la misma terminación, aunque hay más opciones posibles. Ambos ya están disponibles en la red de concesionarios de la marca premium de Stellantis, donde te están esperando... DS 3 y DS 4 Hybrid también están disponibles en la nueva colección ‘Antoine de Saint-Exupéry’, el primero desde 36.600 euros y el segundo, a partir de 43.697 euros. Se trata de una edición exclusiva y limitada a 2025 que, además de traer más equipamiento que las versiones de acceso, lleva asociadas una serie de detalles conmemorativos de este piloto de aviación conocido mundialmente por ser el creador del cuento “El principito”.
