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Los vehículos comerciales también viran a la electrificación. Prueba de ello es la extensa gama de modelos que tiene actualmente Renault, con los Renault Kangoo y Grand Kangoo E-Tech (además de la correspondiente versión furgón), el Trafic furgón E-Tech y el Master furgón E-Tech. Y aquí no queda la cosa pues los proyectos que maneja la marca francesa son ambiciosos. Acaba de presentar el Estafette Concept, una furgoneta “que combina la longitud de la Kangoo L2, la agilidad de Clio y la capacidad de carga de la Trafic L1H2”, tal y como se desprende del comunicado oficial.
La Renault Estafette Concept es una digna heredera de la Estafette original, un modelo que nació en 1959 cuyo diseño simpaticón estaba encarnado por unos faros rendondos y cuyas soluciones fueron evolucionadas en la Express, la furgoneta que consiguió una grandísima popularidad en España, aunque sin llegar al éxito de la espartana Citroën C-15.
Una gran colaboración con Volvo
Desarrollado íntegramente por la división de coches eléctricos Ampere de Renault, utiliza la plataforma FlexEVAn creada a su vez por la compañía Flexis en la que participa Renault, Volvo y CMA CGM Group.
La Renault Estafette Concept mide 4,87 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 2,59 metros de alto. Precisamente esta última cota hace que, en foto, la Estafette parezca más pequeña de lo que en realidad es y le confiera una imagen muy particular. Se trata del primer vehículo de Renault Group que se beneficia de una arquitectura electrónica SDV (Software Defined Vehicle), “que abre la vía a una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos inteligentes, evolutivos y modulares”.
Esto permite, por ejemplo, instalar una fuente de alimentación de alto rendimiento para sectores que requieran de refrigeración o también la instalación de una iluminación específica gracias a un panel con tres tomas de alta intensidad que actúa como interfaz único “para conectar y fijar los nuevos accesorios eléctricos en la transformación”.
Entre las particularidades del Estafette Concept están la singularidad de disponer de un único asiento regulable, 7 cajones portaobjetos (3 a la izquierda, 4 a la derecha) y un cuadro de instrumentos de 7 pulgadas. También tiene un multimedia de 12 pulgadas girada al conductor y dos pantallas que recogen las imágenes de las cámaras de atrás.
Asimismo, dispone de una puerta corredera que separa el habitáculo del espacio de carga, puertas laterales también correderas, un volumen de carga de 71 metros cúbicos y un radio de giro de apenas 10 metros.
Renault Estafette Concept - Fotos
