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Desde hace unos días, Aston Martin cebaba la llegada de una nueva generación del Vanquish, su modelo más popular. Hoy es el día en el que la marca británica lo ha dado a conocer y nos hemos enamorado desde el mismo momento que lo hemos visto, un GT que tendrá una producción anual de 1.000 coches.
El Aston Martin Vanquish 2025 es un bello y deportivo coupé de dos plazas que presenta interesantes novedades para hacerlo más bonito y dinámico. El encargado de presentarlo ha sido Lawrence Stroll, CEO de Aston Martin y jefe de Fernando Alonso: "Con la presentación del Vanquish hemos coronado la nueva generación de coches deportivos de Aston Martin. El Vanquish es una auténtica referencia en todos los sentidos. Un modelo que cumple nuestra misión de crear los coches más potentes, bellos y emocionantes del mercado de los deportivos de ultralujo. Como tal, el Vanquish es el Aston Martin más auténtico. Con un diseño limpio y una ingeniería de vanguardia, establece nuevos y extraordinarios estándares en términos de rendimiento, estilo y lujo para una nueva generación de entusiastas de la marca".
De su diseño exterior sobresalen elementos como las rejillas de refrigeración del larguísimo capó y la ‘cola Kamm’. De serie monta faros matriciales led.
Aston Martin Vanquish 2025 - fotos
El mejor secreto del Aston Martin Vanquish 2025
Bajo su cuidada carrocería se esconden multitud de secretos. El más importante es el motor V12 Twin-Turbo de 5.2 litros, con una potencia de 835 CV y 1.000 Nm de par, por lo que se trata del V12 con la mayor potencia específica jamás alcanzada en la marca con 160 caballos/litro. Semejante caballería ha obligado a los ingenieros a introducir importantes mejoras para garantizar la fiabilidad. Así, los cilindros y las bielas se han reforzado, las culatas se rediseñaron para que incorporen árboles de levas reperfilados y se añaden entradas de admisión y escape. Las bujías de encendido reposicionadas y los nuevos inyectores de combustible de mayor caudal “optimizan la combustión para obtener unas prestaciones y una eficiencia líderes en su categoría”. Asimismo, los turbocompresores trabajan a una mayor presión y reducen su inercia.
Asimismo, este propulsor incorpora la función ‘Boost Reserve’, que “permite una entrega de potencia aún más inmediata, especialmente útil para las maniobras de adelantamiento o cuando se realiza una conducción deportiva”.
La potencia del V12 se gestiona a través de una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades, que se combina con un diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado e-diff. Si se compara con un diferencial mecánico de deslizamiento convencional, el e-diff puede pasar de estar totalmente ‘abierto’ a bloquearse por completo en 135 milisegundos. Este dispositivo está íntimamente ligado a los 4 modos de actuación del ESP (On, Track, off, Wett) seleccionables mediante un botón en la consola central.
El chasis del Aston Martin Vanquish ha sido reforzado
Según la marca, el chasis “establezca nuevos estándares de rigidez estructural y proporciona la plataforma definitiva para un sistema de suspensión de última generación capaz de ofrecer una dinámica de conducción impecablemente ajustada”. Esta afirmación se traduce, por ejemplo, en una distancia entre ejes 80 milímetros superior, incremento que ha ido a parar entre el pilar A y el eje delantero, lo que ha obligado a añadir un refuerzo transversal del motor más rígido que proporcione “una mayor rigidez torsional y rigidez lateral entre las torretas de la suspensión delantera”. Los amortiguadores Bilstein DTX estrenados en el DB12 tienen dos configuraciones (Sports y Sport+).
Por su parte, el sistema de dirección asistida eléctrica ha sido recalibrado para garantizar la dinámica. Tiene 2,27 vueltas entre topes. Y en cuanto a frenos, el Aston Martin Vanquish 2025 lleva discos de 410 mm en el eje delantero y de 360 mm en el trasero, combinado con llantas de aleación forjadas de 21" y neumáticos Pirelli P ZERO.
Por último, el interior presenta un habitáculo completamente forrado en cuero. El cuadro de mandos es un TFT de 10,25 pulgadas y el sistema multimedia emplea otra pantalla, en este caso táctil, también de 10,25 pulgadas.
