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El nuevo Audi A5 ya lleva un año con nosotros en el que ya hemos visto la mayor parte de sus versiones, desde su versión híbrida enchufable A5 e-hybrid a su deportiva Audi S5. Pero por supuesto falta aún la versión más esperada: el Audi RS 5.
Un coche que llevamos ya unos cuantos años viéndolo en preparación con prototipos, y que como se viene rumiando y rumoreando desde hace tiempo marcará un antes y un después en la saga de los RS, dando la bienvenida a la tecnología híbrida. Hasta ahora era eso, un rumor. Ahora se acaba de confirmar.
O más o menos, porque la publicación oficial de Audi AG en su cuenta de Linkedin que incluso dejaba ver un primer teaser del coche en las sombras ha sido eliminado, aunque algunos medios Autoblog o Carscoops han conseguido hacer una captura antes.
La principal noticia de esta publicación, aparte de mostrar un Audi A5 Avant escondido en las sombras visto desde atrás con pocos detalles de momento que se puedan notar, está en la descripción de la publicación. El Audi RS 5 2027 será el "primer híbrido enchufable de alto rendimiento" de Audi.
Características generales del Audi RS 5 2027
Así, a pesar de estar ante una carrocería de tipo familiar este nuevo Audi RS 5 luce bajo y ancho para ser un A5 Avant normal. Incluso su morro y zaga son notablemente afilados deportivos, con unos estilizados faros y una parrilla prominente que hacen que recuerde bastante al Audi e-tron GT. Tampoco podía faltar por supuesto la habitual combinación de enormes llantas de los modelos RS y generosas entradas de aire laterales.
Especificaciones técnicas del Audi RS 5 2027
Respecto a su mecánica este Audi RS 5 se convertirá, como contábamos, en el primer modelo híbrido de Audi Sport, por si no fuera suficiente con la propia confirmación de Audi, lo cierto es que la evidencia lleva años delante de nuestras narices, con la presencia de dos tapas de depósito en estos prototipos, por lo que una de ellas esconderá la de la toma de carga para la batería.
Esto no solo le permitirá contar presumiblemente con una etiqueta 0 de la DGT que lo hará un deportivo aún más polivalente, si no que también permitirá aumentar aún más sus prestaciones respecto al actual Audi S5, con su motor V6 de 3.0 litros biturbo microhibridado con 365 CV y 550 Nm de par.
Todo apunta no obstante a que el bloque podría el V6 de 2.9 litros del Audi RS 4 que conocemos, pero ahora con esa incorporación de una tecnología híbrida enchufable. Aún se desconocen las cifras de este nuevo RS, aunque con la ayuda de la electrificación es bastante seguro que alcanzarán nuevos niveles no vistos hasta ahora en esta categoría.
La clave será ver si logran esta hibridación sin alterar demasiado el peso del coche, como ya ha ocurrido con coches como el BMW M5 o el Mercedes-AMG C63. Lo que está claro es que, al contrario de lo que ha ocurrido con el último Mercedes-AMG C, Audi no sucumbirá al downsizing, manteniendo el V6 como corazón.
Todo apunta a que veremos el estreno del nuevo Audi RS 5 este mismo 2026, posiblemente más pronto que tarde.
