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Renault desvela las primeras imágenes oficiales e informaciones del Kardian, un pequeño SUV de apenas 4,10 metros de largo que quiere conquistar el corazón de miles de conductores. Y argumentos tiene para ello porque es el coche que despacharía sin problemas en mercados como el español, aunque tenemos que darte malas noticias: no se venderá en Europa. Por concepto de vehículo, electrificación al margen, rivaliza directamente con el nuevo Citroën C3, que tiene una versión low cost para países emergentes.
El Renault Kardian se fabrica en Brasil sobre la nueva plataforma modular CMA del grupo que permite crear automóviles con longitudes que están entre cuatro y cinco metros y adaptables a cuatro tipos de distancia entre ejes (de 2,60 m hasta 3 m). Esto es así porque el fabricante busca optimizar inversiones en los coches que vende en estos mercados.
El Renault Kardian tiene tamaño utilitario
Este pequeño SUV mide 4,12 metros de largo, 1,75 metros de ancho y 1,54 metros de alto, siendo la distancia entre ejes de 2,60 metros. Aunque no se han hecho públicos muchos datos referentes al apartado off road, Renault sí ha comunicado que con las llantas de 17 pulgadas, el coche tiene un ángulo de ataque de 20 grados y uno de 36 grados de salida. El maletero ofrece 358 litros.
Entre sus particularidades estéticas está la antena tipo aleta de tiburón, los faros full led divididos en dos niveles (algo que puso de moda Skoda), las barras en el techo que soportan hasta 80 kilos de peso y la pintura bicolor. El aspecto general es muy bueno y atractivo.
En el interior, el Kardian tiene una presentación muy del gusto europeo, con un pequeño cuadro de mandos digital de siete pulgadas y un sistema multimedia de ocho pulgadas, colocado en una posición alta, compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico.
La consola entre asientos elevada con ocho litros de capacidad, sobre la que se sitúa el reposabrazos central y cuatro tomas USB, repartidas 2 a 2 entre los ocupantes delanteros y los traseros. Además, cuenta con base para carga inalámbrica.
Un motor sencillo para el día a día
Bajo el capó se encuentra, al menos en esta fase inicial de lanzamiento, un motor gasolina FlexFuel de tres cilindros y un litro que desarrolla 125 CV y 220 Nm de par, un propulsor adaptado al etanol. Transmite la potencia a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática de doble embrague húmedo (su nombre es DW23) que se maneja a través de un pequeño selector tipo Porsche sin conexión mecánica con la propia transmisión.
De momento, Renault no ha comunicado precios ni si llegarán más motorizaciones, aunque es probable que cuente con una variante más potente de cara a 2024. Sí ha dejado claro que el coche es exclusivo de países como Brasil, donde se fabrica y desde donde se exportará a otros países latinoamericanos. En España, la alternativa más próxima al Kardian es el Captur, un vehículo más grande y caro.
Dentro del apartado del equipamiento y en función del acabado, el Renault Kardian cuenta con iluminación ambiental, freno de mano eléctrico, avisador de ángulo muerto, seis airbags, cámara multivisión (el conductor puede cambiar la vista entre lateral izquierdo, lateral derecho, frontal y trasera), control de crucero adaptativo, alerta de colisión frontal, arranque en pendiente…
Renault Kardian 2024 - fotos
