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Desde el mismo momento que se lanzó, muchos se apresuraron a pedir una camperización oficial de la Peugeot Rifter. Pasaba el tiempo y no llegaba… hasta hoy. Peugeot anuncia la comercialización de una e-Rifter bautizada como Vanderer, que es el nombre del preparador alemán con el que se han asociado.
Se ha tomado de base la versión eléctrica por aquello de la enfatizar la movilidad cero emisiones. En concreto, es una e-Rifter Long de 4,75 metros de largo, cinco plazas y acabado Allure.
Cinco no son multitud
En el interior se han instalado muebles modulares. El del salón plegable puede retirarse fácilmente y sin herramientas. En cuanto a la zona de la cocina, incorpora un fregadero con agua corriente con capacidad para 12 litros de agua potable y residual, a partes iguales. Entre los asientos delanteros, se ha situado un frigorífico de 16 litros con congelador. Además de la zona de dormitorio en el interior del e-Rifter, esta versión también dispone un techo elevable con dos camas suplementarias.
Asimismo, existe la posibilidad de personalizar aún más detalles y añadir, por ejemplo, una cocina al aire libre con mesa de centro para día transformable en cocina americana para la noche. Bajo pedido, se puede añadir el toldo, que se instala en el lado del pasajero.
Precio y equipamiento del Peugeot e-Rifter Vanderer
La marca de momento sólo ha anunciado el PVP en Alemania, primer mercado al que llega. Son 56.490 euros e incluye todo lo que te hemos descrito antes en cuanto a personalización interior. En la parte del equipamiento, viene de serie con freno de mano eléctrico, cámara de marcha atrás con sensores posteriores, acceso y arranque manos libres, frenado de emergencia y asientos delanteros calefactables, entre otras soluciones.
El e-Rifter es un vehículo 100% eléctrico que se fabrica en Vigo. Tiene 136 CV y una autonomía máxima de 280 kilómetros gracias a una batería de 50 kWh, un conjunto mecánico y de pila común al del anterior e-208 (recordemos que éste tiene una evolución que logra una autonomía de 400 kilómetros). El cargador integrado es de 7,4 kW y cuenta con tres modos de conducción (Eco, Normal y Sport).
