Veníamos siguiéndole la pista en nuestra sección Top Secret desde principios de año, pero hoy, unos días antes de su estreno en el Salón de Frankfurt, el nuevo Hyundai i10 nos ha mostrado todos sus detalles.
En su tercera generación, el modelo más urbano de la marca coreana, nos muestra una imagen mucho más dinámica y cercana a los modelos europeos que nunca y es que no en vano, está diseñado desarrollado y fabricado en nuestro continente.
El nuevo i10 presenta una carrocería repleta de nervios y agresivas aristas que le permiten
declarar un coeficiente aerodinámico de 0,31 CX. La estética es uno de sus puntos fuertes, gracias a las formas más atléticas introducidas, que le permiten presumir de parasoles robustos, colores llamativos –hasta diez a elegir– y llantas de hasta 16 pulgadas de diámetro.
No obstante, encontramos algunos detalles que lo emparentan con su antecesor como los faros auxiliares de led, que son circulares y hacen las funciones de iluminación diurna y destacan en una parrilla frontal de mayor tamaño.
Este Hyundai i10 2020 está dispuesto sobre una plataforma modular desarrollada desde cero por Hyundai para sus vehículos más pequeños. Con todo y eso, es algo más grande que el modelo al que reemplaza entre otras cosas porque este bastidor, también es más amplio, concretamente su batalla es 40 milímetros más larga.
Así, la carrocería del i10 2020 alcanza los 3,70 metros de largo, 1,68 de ancho y 1,48 de alto, de modo que es 14 centímetros más alto, 2 más ancho y 2 más bajo que su antecesor.
Urbanita sí, pero con espacio
Disponible únicamente con cinco puertas, el interior del nuevo i10 ofrece sendas plazas, un diseño avanzado y un equipamiento de altura para un modelo de este segmento, el denominado 'A'. El salpicadero está ligeramente orientado hacia el conductor, incluye un cuadro de mandos digital y una pantalla central de nada menos que ocho pulgadas que destaca en el mismo.
Ésta consiente un manejo táctil y ofrece lo último en conectividad de la marca: el llamado Bluelink de Hyundai que permite manejar smartphones de Apple y Android sin la necesidad de emplear cables para ello. Además, también dispone de un cargador por inducción para los móviles más avanzados.
El equipamiento se completa con sistemas de seguridad activa como el detector de vehículos en ángulo muerto, el asistente de mantenimiento de carril, la frenada autónoma, asistente de fatiga y asistente de luces largas.
A nivel de espacio, el habitáculo promete estar realmente aprovechado y es que además de las citadas cinco plazas, presenta un maletero de 250 litros.
Menos es más
En la parcela mecánica, el nuevo Hyundai i10 llega con dos motores de gasolina, ambos tricilíndricos y también atmosféricos. Nos referimos a los 1.0 de 67 caballos y 1.2 de 84 CV, pero mientras el primero solo podrá llevar un cambio manual de cinco marchas, el segundo incluirá como opción uno secuencial.
El Hyundai i10 se presentará oficialmente en el Salón de Frankfurt 2019 y poco después llegará a mercados como el nuestro. Su precio de partida que rondará los 11.000 euros.
